KAPLAN ZPT, Endonezya’da HARIMAU APC adıyla anılıyor. Proje, PT Pindad ile Endonezya Savunma Bakanlığı arasında imzalanan sözleşmenin ardından FNSS ile PT Pindad arasında yapılan KAPLAN Zırhlı Personel Taşıyıcı Geliştirme ve Üretim Sözleşmesi kapsamında yürütülüyor.

Programın ilk aracı FNSS’nin Türkiye’deki tesislerinde üretildi. Ön kabul testleri PT Pindad’ın katılımıyla Türkiye’de gerçekleştirilirken testlerin başarıyla tamamlanmasıyla aracın Endonezya’ya sevkiyatının önü açıldı.

Nihai Kabul Testleri Endonezya’da Yapılacak

Türkiye’deki testlerin tamamlanması KAPLAN ZPT’nin doğrudan Endonezya ordusu envanterine girdiği anlamına gelmiyor.

İlk araç Endonezya’ya ulaştıktan sonra son kullanıcının katılımıyla nihai kabul testleri gerçekleştirilecek. Bu sürecin başarıyla tamamlanmasının ardından aracın kabul aşamasının tamamlanması bekleniyor.

Program kapsamında üretilecek ikinci KAPLAN ZPT üzerindeki çalışmalar da eş zamanlı olarak devam ediyor. Ancak ikinci araç Türkiye’de değil, Endonezya’daki PT Pindad tesislerinde üretilecek.

Bu üretim modeli, projenin yalnızca Türkiye’den Endonezya’ya gerçekleştirilen bir zırhlı araç ihracatından ibaret olmadığını gösteriyor. Program aynı zamanda yerel üretim ve teknoloji transferini içeren bir sanayi iş birliği modeli üzerinden yürütülüyor.

KAPLAN MT Tecrübesi ZPT’ye Taşınıyor

KAPLAN ZPT projesinin temelinde FNSS ile PT Pindad arasında daha önce yürütülen KAPLAN MT orta ağırlık sınıfı tank programında elde edilen tecrübe bulunuyor.

Endonezya’da HARIMAU olarak bilinen KAPLAN MT’nin ardından iki şirket bu kez 30 ton sınıfındaki paletli zırhlı personel taşıyıcı ihtiyacı için birlikte çalışıyor.

KAPLAN ZPT’nin tasarımında KAPLAN MT’nin geliştirilmesi sırasında elde edilen iyileştirmelerden yararlanılıyor. Yeni araçta güç grubu ön bölümde konumlandırılıyor.

Platformun balistik ve mayın tehditlerine karşı yüksek koruma sağlamasının yanı sıra farklı görev ekipmanları ve silah sistemlerinin entegrasyonuna imkân veren modüler bir mimariye sahip olması hedefleniyor.

13 Personel Taşıyabilecek

KAPLAN ZPT, sürücü, nişancı ve komutan dahil toplam 13 personel taşıyabilecek şekilde geliştiriliyor.

Aracın asfalt ve stabilize yolların yanı sıra engebeli arazi şartlarında yüksek hareket kabiliyetine sahip olması ve farklı arazi ile iklim koşullarında görev yapabilmesi hedefleniyor.

Gelişmiş süspansiyon sisteminin araç içerisindeki titreşimi azaltması ve yol tutuşunu artırması amaçlanıyor.

Platform ayrıca açık mimarili araç elektroniği altyapısına sahip olacak. Bu yapı sayesinde farklı görev sistemlerinin aracın ihtiyaçlarına göre entegre edilebilmesi planlanıyor.

KAPLAN ZPT’de Muharebe Yönetim Sistemi ile mürettebata gündüz ve gece görüş imkânı sağlayacak 360 derece durumsal farkındalık kameralarının kullanılması öngörülüyor.

Aktif Koruma Sistemi Seçeneği

Modern muharebe sahasında zırhlı araçların karşı karşıya kaldığı tanksavar füzeleri, roket güdümlü mühimmatlar, mayınlar ve diğer tehditler platformların koruma mimarisini giderek daha önemli hâle getiriyor.

KAPLAN ZPT bu doğrultuda modüler beka sistemleriyle geliştiriliyor.

Platformun balistik ve mayın tehditlerine karşı koruma sağlamasının yanı sıra kullanıcı talebine bağlı olarak tanksavar füzeleri ve roket güdümlü el bombalarına karşı aktif koruma sistemiyle donatılabilmesi planlanıyor.

Araçta otomatik yangın bastırma ve klima sistemleri de bulunacak. Araç içerisinde kapalı ortam oluşturulması yoluyla KBRN koruması sağlanması ve böylece kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer tehditlerin bulunduğu ortamlarda mürettebatın görev yapabilmesi hedefleniyor.

30 ve 35 Milimetrelik Silah Sistemleri Kullanabilecek

KAPLAN ZPT’nin önemli özelliklerinden birini farklı silah ve kule sistemlerine uyarlanabilecek modüler yapısı oluşturuyor.

Platform insanlı veya insansız kulelerle kullanılabilecek şekilde tasarlanıyor.

FNSS’nin açıkladığı konfigürasyon seçenekleri arasında 30 ve 35 milimetrelik hafif ve orta kalibreli silah sistemleri bulunuyor.

Platformun yalnızca zırhlı personel taşıyıcı olarak kullanılması planlanmıyor. KAPLAN ZPT’nin 120 milimetrelik havan sistemleri ve güdümlü tanksavar silah sistemleriyle donatılabilecek farklı konfigürasyonlarının da geliştirilmesi öngörülüyor.

Bu yapı, aynı paletli platformun farklı görev ihtiyaçlarına göre yeniden yapılandırılabilmesine imkân sağlayacak.

Tek Platformdan Farklı Görevler

KAPLAN ZPT’nin mekanize piyade görevlerinin yanı sıra keşif, komuta kontrol, kuvvet koruma, tıbbi tahliye, kurtarma ve istihkam görevlerinde kullanılabilecek konfigürasyonlarının oluşturulması planlanıyor.

Platform ailesinin kayar köprü taşıyıcısı ile doğrudan veya dolaylı ateş desteği sağlayabilecek araçlara dönüştürülmesi de öngörülüyor.

Böylece aynı temel araç mimarisinin farklı görev sistemleriyle donatılması ve Endonezya ordusunun çeşitli operasyonel ihtiyaçları için ortak bir paletli araç altyapısının kullanılması mümkün olabilecek.

KAPLAN ZPT’nin güçlü bir motor ve otomatik şanzımanla donatılması, hareket kabiliyetinin ise modern ana muharebe tanklarıyla birlikte görev yapabilecek seviyede olması hedefleniyor.

ZAHA ve KAPLAN Ailesiyle Ortak Alt Sistemler

Yeni platformun lojistik açıdan dikkat çeken özelliklerinden biri FNSS’nin mevcut paletli araçlarında kullanılan parça ve alt sistemlerden yararlanması olacak.

KAPLAN ZPT’de Türk Deniz Kuvvetleri Deniz Piyade Tugayı envanterindeki ZAHA Zırhlı Amfibi Hücum Aracı, KAPLAN MT ve FNSS’nin ZPTP paletli araç ailesindeki diğer konfigürasyonlarla önemli ölçüde ortak parça ve alt sistem kullanılması planlanıyor.

Ortak parça kullanımı özellikle bakım, yedek parça yönetimi, eğitim ve lojistik destek açısından avantaj sağlayabiliyor.

FNSS, bu yaklaşımın lojistik yükün azaltılmasına, arızalar arası ortalama sürenin artırılmasına ve araçların muharebeye hazırlık seviyesinin yükseltilmesine katkı sağlamasını hedefliyor.

İkinci Araç Endonezya’da Üretilecek

KAPLAN ZPT programında bundan sonraki önemli aşamalardan birini ilk aracın Endonezya’ya sevki ve nihai kabul testleri oluşturacak.

Bununla eş zamanlı olarak ikinci aracın PT Pindad tesislerindeki üretim faaliyetleri devam edecek.

İlk aracın Türkiye’de, ikinci aracın Endonezya’da üretilmesi; FNSS ile PT Pindad’ın KAPLAN MT programında oluşturduğu ortak geliştirme ve yerel üretim modelinin KAPLAN ZPT’ye taşındığını gösteriyor.

Program böylece Endonezya’nın 30 ton sınıfındaki paletli zırhlı personel taşıyıcı ihtiyacının karşılanmasının yanında, ülkedeki yerel zırhlı araç üretim kabiliyetinin geliştirilmesine yönelik teknoloji ve üretim iş birliğini de kapsıyor.

İlk KAPLAN ZPT’nin Türkiye’deki ön kabul testlerini tamamlamasıyla proje yeni bir aşamaya geçti. Programın sıradaki kritik adımı, aracın Endonezya’ya sevk edilmesinin ardından gerçekleştirilecek nihai kabul testleri olacak.