HÜRKUŞ-II Türk Hava Kuvvetleri envanterine girdi. TUSAŞ’ın Kahramankazan tesislerinde gerçekleştirilen ilk teslimat töreninde iki HÜRKUŞ-II, Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edildi. Başlangıçta 15 uçak olarak planlanan tedarik programının 40 ilave uçakla genişletildiği ve toplam 55 HÜRKUŞ-II’nin 2028 yılı sonuna kadar envantere kazandırılmasının hedeflendiği açıklandı.
HÜRKUŞ-II’nin ilk teslimatı için düzenlenen törene Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran, TUSAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Vardan, TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ve savunma sanayii temsilcileri katıldı.
İlk iki uçağın teslim edilmesiyle HÜRKUŞ-II, geliştirme ve sertifikasyon sürecinden operasyonel kullanıcıya teslim aşamasına geçti.
55 Uçaklık Filo Oluşturulacak
Teslimat töreninde HÜRKUŞ-II programının ölçeğine ilişkin önemli bilgiler de paylaşıldı.
Prof. Dr. Haluk Görgün, başlangıçta 15 uçak olarak planlanan tedarik programına 40 HÜRKUŞ-II’nin daha eklendiğini ve toplam siparişin 55 uçağa çıkarıldığını açıkladı.
İlk iki uçağın ardından teslimatların planlanan takvim doğrultusunda devam etmesi öngörülüyor. Görgün, 2027 yılında Türk Hava Kuvvetlerinde HÜRKUŞ filolarının görülmeye başlanacağını, 55 uçağın tamamının ise 2028 yılı sonuna kadar envantere kazandırılmasının planlandığını belirtti.
Bu takvim, HÜRKUŞ-II’nin Türk Hava Kuvvetlerinin temel uçuş eğitim sisteminde geniş ölçekli bir filoya dönüşeceğini ortaya koyuyor.
HÜRKUŞ’tan HÜRJET ve KAAN’a
HÜRKUŞ-II’nin Türk Hava Kuvvetleri açısından taşıdığı önem yalnızca yeni bir temel eğitim uçağının envantere alınmasıyla sınırlı değil.
Platform, Türkiye’nin oluşturduğu yeni pilot eğitim zincirinin ilk basamağında konumlandırılıyor. Pilot adaylarının temel uçuş ve pilotaj eğitimlerini HÜRKUŞ-II ile tamamlamasının ardından jet eğitiminde HÜRJET’e ve daha ileri aşamalarda savaş uçaklarına geçmesi öngörülüyor.
HÜRKUŞ-II’nin kokpit ve aviyonik mimarisi de bu geçiş dikkate alınarak geliştirildi. Platformun HÜRJET ve KAAN ile belirli bir mimari bütünlük içerisinde tasarlanması, pilotların eğitim sürecinin farklı aşamalarında karşılaşacakları sistemlere daha kolay uyum sağlamasını amaçlıyor.
Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran da HÜRKUŞ-II’nin modern aviyonikleri, uçuş performansı ve manevra kabiliyetiyle pilot adaylarının eğitiminde önemli görev üstleneceğini belirtti.
Dalkıran, HÜRKUŞ-II’nin özellikle HÜRJET ve KAAN başta olmak üzere gelecekte envantere girecek millî hava platformlarının eğitim ve harekât süreçlerine temel oluşturacağını ifade etti.
23 Bin Saatlik Test Süreci
HÜRKUŞ-II’nin envantere girişinden önce kapsamlı bir test ve sertifikasyon programı yürütüldü.
Platformun geliştirme sürecinde yer, laboratuvar ve sistem entegrasyon faaliyetleri kapsamında yaklaşık 23 bin saatlik test gerçekleştirildi. Geliştirme, sertifikasyon ve kalifikasyon uçuşlarında ise yaklaşık 300 sorti icra edildi.
Sertifikasyon sürecinde 12 farklı disiplin altında 1.790 gereksinim doğrulandı, 950 kanıt dokümanı teknik olarak incelendi ve 153 sertifikasyon testi gerçekleştirildi.
Bu sürecin ardından HÜRKUŞ-II, 9 Eylül 2026’da Askerî Tip Sertifikası aldı.
Sertifikasyon süreci aynı zamanda Türkiye açısından hava platformlarının tasarlanması ve üretilmesinin ötesinde test, doğrulama ve uçuşa elverişlilik alanlarında oluşturulan kapasitenin de bir göstergesi oldu.
Yerlilik Oranı Yüzde 80’e Yaklaştı
HÜRKUŞ-II’nin üretiminde yerlilik oranının yüzde 80 seviyesine yaklaştığı açıklandı.
TUSAŞ’ın ana yükleniciliğinde yürütülen programda ASELSAN ve HAVELSAN’ın yanı sıra çok sayıda yerli savunma ve havacılık şirketi alt sistem ve teknolojileriyle görev alıyor.
Alt sistemler ve yazılımlardaki yerli payının artması, platformun gelecekte farklı millî sistem ve mühimmatlarla entegrasyonunda da daha geniş hareket alanı sağlıyor.
HÜRKUŞ programında kazanılan tasarım, üretim, test ve sistem entegrasyonu tecrübesi ise Türkiye’nin sonraki insanlı hava platformlarının geliştirilmesinde kullanılan mühendislik altyapısının önemli parçalarından biri haline geldi.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, HÜRKUŞ ile edinilen bilgi ve birikimin HÜRJET ve KAAN programlarına taşındığını belirterek platformu Türkiye’nin sabit kanatlı hava aracı geliştirme sürecindeki kilometre taşlarından biri olarak nitelendirdi.
İhracat Hedefi de Büyüyor
HÜRKUŞ-II için Türk Hava Kuvvetlerinin 55 uçaklık tedarik programının yanında ihracat da önemli hedeflerden biri olarak öne çıkıyor.
Prof. Dr. Haluk Görgün, küresel temel eğitim uçağı pazarında yüzlerce uçağı kapsayan bir ihtiyaç bulunduğunu ve HÜRKUŞ için farklı ülkelerden ilgi olduğunu belirtti.
TUSAŞ’ın üretim hatlarında Türk Hava Kuvvetleri için gerçekleştirilecek üretimle birlikte dost ve müttefik ülkelere yönelik siparişlerin de karşılanması hedefleniyor.
HÜRKUŞ’un önceki konfigürasyonlarında elde edilen ihracat tecrübesinin HÜRKUŞ-II ile genişletilmesi ve yeni sözleşmelerle desteklenmesi planlanıyor.
Türk Hava Kuvvetlerinin Yeni Eğitim Zinciri Şekilleniyor
HÜRKUŞ-II’nin envantere girmesi, Türkiye’nin insanlı hava platformlarında oluşturduğu HÜRKUŞ-HÜRJET-KAAN zincirinin eğitim tarafındaki ilk halkasını operasyonel kullanıcıyla buluşturdu.
Temel uçuş eğitiminde HÜRKUŞ-II, ileri jet eğitiminde HÜRJET ve muharip uçak seviyesinde KAAN’ın oluşturduğu yapı, pilot eğitiminden operasyonel dönüşüme kadar birbirini tamamlayan millî platformların kullanılmasını hedefliyor.
İlk iki HÜRKUŞ-II’nin teslim edilmesinin ardından program artık seri teslimat dönemine giriyor.
2027’de HÜRKUŞ filolarının Türk Hava Kuvvetlerinde görev yapmaya başlaması, 2028 yılı sonunda ise toplam 55 uçağın envantere kazandırılması planlanıyor.
